“坦然旅途有吾们”——记坚守春运的一线做事者

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“坦然旅途有吾们”——记坚守春运的一线做事者
浏览:149 发布日期:2019-02-06

  “有幼喜欢,有大喜欢”

  新华社记者齐中熙、叶昊鸣、樊曦

  通过3个多幼时的山路波动,1日夜晚快12点,电机钳工赵亚琨和高笑来到绩溪北牵引所,挨坐在一路,手捧着图纸熟识线路图,期待调度命令。

  “今天找身份证的有3个、找背包的有11个,还有找杯子、帽子、眼镜、手机……”每个追求失踪物品的旅客,吾都要逐个声援相关列车长,然后再给旅客回复。

  “电机钳工是铁路供电编制技术含量最高的工栽,因此被称作‘电力诊疗师’。”芜湖检修车间党支部书记徐有富说,高铁电力检修项现在众多,光一个牵引所就有待做项现在73栽,所用图纸200多本,摞首来3米多高。

  为保证春运期间苏皖两省铁路沿线列车不晚点,车站能够平常运转,在这主要的地理位置和时间节点上,赵亚琨和高笑异国丝毫含糊。

  2月1日8点,11位“90后”就坐着工程车到了包西铁路河西特大桥。行为中国铁路西安局集团延安工务段富县桥隧检查工区的桥隧工,他们的义务是桥梁隧道检查和挡护结冰修整作业。

  “今天还不是春运最忙的,最多的时候回复旅客电话要打上300多个。”张钦民说完,接着拨通了今天的第108个“寻物”电话。

  每天下昼和夜晚都有几个时间段,张钦民只能忙着跟旅客“煲电话粥”。高铁、动车的大量开走,和记娱乐旅客的出走手段由扛着大包幼包“赶火车”变为了随到随走。然而, 和记官网高铁、动车速度快、停站短的特点,让春运出走的一些粗心旅客往往把随身携带物品遗忘在列车上,这其中还有“马大哈”的家长让孩子单独乘车和把孩子遗忘在列车上。

  “杭黄高铁开通,与亲喜欢的人一路值守,将幼喜欢与大喜欢融相符在一路,是一件很有意义也很健忘的事。”

  “冷吗?冷!想家吗?想!但这就是吾们的做事,这条线是吾们延安工务段管内线路养护标准最高的一段线路,保证旅客坦然出走就是吾们的梦想和职责。”田永栋说。

  春节日好临近,游子归家心切。然而,却有云云一群人,在春运背后忙碌着、坚守着,只为了游子坦然出走、阖家团圆。

  今年春节,他俩计划不回老家过年,就在工区一路值班,守护高铁供电设备坦然,守护万千旅客坦然回家。

  “像这些裂纹,很容易形成较大病害,吾们答该对这些病害重点监测……”工长田永栋指着16号桥梁墩台一处很幼的裂纹对工友赵智说。这个工区很“稀奇”,11名职工全是“90后”,平均年龄只有25岁。

  包西铁路不光是西北地区的主要能源通道,也是连接革命老区延安的“动车线”,同时也是陕西省内唯逐一条普速线路上运营动车的线路。铁路所经之地为黄土高原,属于湿陷性黄土地带。隧道、桥梁和弯线地段较多,且陕北地区昼夜温差大,冬季稀奇容易发生冻害。

  1月30日,南昌客运段动车二队派班室里,52岁的值班员张钦民手中的电话已经一个幼时异国离手。趁着挂下电话相关下一个失踪物品失主的间隙,他匆匆喝了一口水。

  在空间褊狭的桥梁吊围栏上,猫着腰、系着坦然绳的赵智一面点头一面仔细地在设备检查记录本上做偏重点记录。

  杭黄高铁开通一个多月来,高笑和赵亚琨这对情侣和同事就不息坚守在高铁供电的现场。绩溪北站是相符福高铁与杭黄高铁交汇的咽喉,牵引所就如铁路供电“心脏”,所内连接变压器与隔远离关的电线密织如网,它们将电能传输到铁路沿线的接触网上,供给到一路列车和车站。

  “吾的108个电话”

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新华社北京2月4日电题:“坦然旅途有吾们”——记坚守春运的一线做事者新华社北京2月4日电题:“坦然旅途有吾们”——记坚守春运的一线做事者

  此时,他们所在的桥墩底下洛河水已经结了很厚的冰。风一吹来,钻心的冷,坦然帽也成了“透风帽”,冷了只能搓搓已经冻僵的双手。

  这是张钦民担任“寻物员”的第五个春运。

  “您好,是蔡师长吗?您的孩子已经在列车上找到了,您跟D3254次列车长熊燕尽快相关,望在哪个车站接孩子方便。”电话的另一头连声道谢。

  “想家吗?想!”